比亚迪宋

公司于1995年2月由王传福在表弟吕兴阳（吕向阳）的资助下创办，最初从事电池生产。 公司的设立地选择了深圳，当时这里的电子行业发展迅速。 到2002年比亚迪在香港联交所上市时，已经是中国最大的电池制造商。 2003年，陕西省秦川汽车厂被国有企业集团北方工业收购，转型为比亚迪汽车的子公司。 该公司从工厂继承了 Flyer 模型。 同时在北京收购了一家生产模具的工厂，并在上海设立了设计室。 第一个自己的模型是 F3，丰田花冠作为模型。 在接下来的几年里，还有多款其他车型相继投产，其中不少车型也与丰田车型相似。 到 2010 年，年销量达到 500,000 辆。

然而，该公司的目标是开始生产电动汽车，而不仅仅是复制流行的内燃机车型。 比亚迪 F3DM[zh] 于 2008 年推出，是世界上第一款插电式混合动力汽车。 全电动 e6 车型于 2010 年推出。 此外，2006 年，另一家子公司比亚迪汽车工业成立，最终开始生产客车、卡车（最大 60 吨自卸卡车）和电动道路设备，后来又生产单轨列车 。

2008 年，沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司收购了比亚迪约 10% 的股份。 2011年与戴姆勒成立合资企业，开始生产腾势品牌汽车，但好景不长[5]。 2011年6月，公司发行A股股票在深圳证券交易所上市。

2013 年，开始生产新系列模型，这次是根据他们自己的设计。 第一个型号是秦（Qin），以第一个中华帝国命名，以下型号也以中华帝国命名：唐（Tang）、元（Yuan）、宋（Song）和汉（Han）。 2016 年，曾在奥迪工作的著名汽车设计师 Wolfgang Egger 被聘用。 2020年与丰田成立合资公司，生产电动汽车。