1月10日，有媒体报道称，中国邮电器材集团有限公司（中邮）将全面接管华为车业务鸿蒙智行的用户中心代理。

报道显示，中邮将初步投资300亿元用于各地汽车鸿蒙智行用户中心和门店的建设，原先由赛力斯负责的用户中心将逐步移交中邮或进行托管，赛力斯将全面回归到“造车”本身。华为鸿蒙智行计划在2025年冲击1000家门店。

对此，华为公关向搜狐科技回应表示，中邮承接鸿蒙智行用户中心建设，和赛力斯问界用户中心并不冲突，赛力斯的用户中心仍由对方管理。此外25年规划1000家门店的信息，也是不准确的。

此外，鸿蒙智行官方账号也发布了澄清公告，表示中邮正在新建鸿蒙智行用户中心，与现有赛力斯负责的AITO问界用户中心共同发展。

“鸿蒙智行将持续加强服务体系建设，与合作伙伴一起，为消费者带来更好的销售及服务体验。”

中邮是国内最大的手机分销商之一，在收购荣耀的主体公司中占股达21.79%，是荣耀第三大股东。在华为手机遭受限制之际，中邮曾推出Hi nova，采用华为的ID（工业设计）和质量管控标准，成为华为智选手机品牌之一。

可以说，中邮和华为的合作关系是非常紧密的，尤其是渠道方面，所以中邮负责华为智选车品牌鸿蒙智行的用户中心代理也是顺理成章的事情。

爱企查信息显示，中邮各地分公司已经陆续开始注册汽车销售服务公司。

有华为内部人士告诉搜狐科技，鸿蒙智行用户中心可以负责交付、售后等流程，华为智选车模式合作推出的所有车都可以放在里面。

华为汽车业务有三种商业模式，分别是零部件供应商、HI（Huawei Inside）以及智选车。在智选车模式下，华为参与包括新车产品设计、品控、品牌推广、销售渠道在内的全过程。

目前，华为已经确定的智选车合作车企已经包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。为了统一智选车模式的品牌认知，华为推出智选车品牌联盟——鸿蒙智行。

有观点认为，建设独立鸿蒙智行门店是华为对卖车渠道的再次调整，不仅可以进一步加深对智选车产品全生命周期的把控，同时也可以通过扩充门店数量增强市场覆盖能力，有助于汽车销售。

从销量表现来看，自问界推出新款M7车型后，销量一改之前的萎靡。据AITO汽车官微，2023年12月，AITO问界系列交付新车达到了2.45万辆，环比增长29.96%，2023全年累计交付9.44万辆。

去年11月，华为与奇瑞推出智界品牌，这是问界之后华为与车企联合打造的第二个智选车品牌。与此同时，首款新车智界S7上市，定位纯电中大型轿跑车，但官方目前暂未公布相关大定数据。

此外，华为与北汽、江淮的合作也在推进中。上个月，江淮汽车宣布与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，以“智选车”模式接入华为鸿蒙智行。北汽有关人士也透露，华为与北汽智选模式合作的样车已经 “出炉 ”。该车定位中大型纯电轿车，有望2024年上半年发布。

华为原有的渠道门店由于陈设空间有限，难以放下所有车型，也或是其建立鸿蒙智行门店的重要原因。比如有报道显示，目前全国仅13座城市、28家门店有智界S7展车。

据了解，华为鸿蒙智行目前推出了四大智慧出行解决方案，分别是智能驾驶、智能座舱、智能驾控、软件定义汽车。鸿蒙智行App于上个月上线，提供试驾预约、车辆订购、远程控车、充电服务、等功能。

^{来源：https://www.sohu.com/a/750946652_115565?scm=10000.54469_15-300014.0.0.10126_1101.topic:54469:110040.0.9.a2_3X329&spm=smpc.channel_258.block32_93_uwOm3c_1_fd.7.1704878581234OuEVQoQ_1090}

^{图片来源：q1.itc.cn}