近日，有报道称，长城汽车将关闭其位于德国的办公室，并计划于2024年8月31日终止所有在该地的雇佣合同。这一消息迅速引发了国内外媒体的广泛关注，纷纷探讨中国车企在欧洲市场“踩下刹车”的动因和后续影响。

而6月3日，CNMO注意到，长城汽车方面回应了这一决定，明确表示公司并不会退出欧洲市场。相反，长城汽车将继续在包括德国和英国在内的现有欧洲市场销售汽车，只是欧洲业务将由中国的业务部门进行远程监督和管理。

回顾长城汽车进军欧洲市场的历程，自2021年起，公司便开始了在欧洲市场的布局。在慕尼黑车展上，长城汽车推出了魏牌摩卡PHEV（WEY Coffee 01）和欧拉品牌的欧拉好猫（ORA Cat），正式进军欧洲市场。同年11月，长城汽车在德国慕尼黑设立了欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心。欧洲总部在研发、销售和管理等方面发挥了重要作用，尤其在整车集成、车辆部件开发、电子动力系统平台开发和集成、智能驾驶和车联网等领域取得了显著成果。

尽管长城汽车在欧洲市场的销量尚未达到大规模，但公司一直在努力提升品牌知名度和市场份额。根据欧洲市场研究机构Dataforce的数据，今年前四个月，长城汽车在欧洲销售了1621辆汽车，同比增长了147%。所有售出的车辆均为欧拉好猫（Funky Cat），这款车型在欧洲市场受到了消费者的欢迎。

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