全路程“方程式平台”技术全球首发
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全路程“方程式平台”技术全球首发

15 September 2023
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全路程“方程式平台”技术全球首发

中新网上海新闻9月15日电(记者 姜煜)全路程物流科技有限公司(以下简称“全路程”)15日于上海举行了“方程式平台”技术全球首发发布会。发布会现场全路程创始人兼董事长黄凤南宣布了“方程式平台”技术的面世,并对这项新型平台技术进行了全面解析。

我们在上游打通主机厂,中间和相关厂商共同设计电池,下游要做能源站、解决补能问题,我们相当于以一自之力构建了一个完整的生态。黄凤南表示。

目前市场上的新能源车辆是由能源和设备组成,形成一个固定的新能源产品;全路程“方程式平台”则是基于其过往已经实现的可分离能源平台技术,进而根据数据算法、技术衔接、生态构建等相关方面,在能源控制系统、线束配置系统、车辆应用系统、PDU传感装置、电力承载系统、底盘托架装置、动力适配接口、车辆换电机构等技术层面,做出了新的突破,促使整个平台实现技术跃升。

黄凤南在讲解中表示,基于全路程X1系列电池具有标准、模块、组合的特质,我们实现了标准能源、多款车型的最优组合方式,完成了对用户的降本增效。例如一块电池通用8大主机厂和20多种车型。他表明今年全路程升级了方程式平台,优化了原有的能源排列逻辑,突破了先前的技术壁垒,升级了可分离平台系统,形成类似魔方堆叠的能源切换路径。以电感微控技术为核心,通过微量电流感应系统,实现终端PDU管理过程,进而提升对能源的把控和管理。因此在可分离平台技术的全面升级下,方程式平台技术也迎来质的飞跃。

黄凤南说,在方程式当中代表设备的数值作为固定的情况下,我们可以让用户通过他们自己的需求来匹配能源,这样从能源配比的角度就可以直接为用户减掉一半的电池使用成本。例如一辆轻卡在日常行驶中,仅需支撑150公里以下的运输场景,所以选择2块模块电池即可;但在“双11”或“618”期间,却需要完成更长的运输任务,就可以选择4块模块电池。我们从电池配比的角度,让用户自己核算成本,让方程式平台成为真正意义上围绕用户需求的方程最优解。

此次发布会中,全路程还向大家展示了集光伏储能、换电、充电和380V日常电力输出为一体的“智慧光储充换一体柜”,从而以能源的多场景利用出发结合能源端口的不断探索和技术研发,在单公里能源成本上进一步实现降本增效。这也意味着全路程已通过方程式平台技术,不仅实现了能源方面的优化,同时也实现了补能方面的优化,助力用户全面降低整个产品应用场景的成本。

发布会分享的最后,黄凤南表示,换电生态的未来还是基于能源的管理和利用,基于市场的需求和普及,基于生态的联合和共享。“全路程希望为行业探索新方向、实现新科技、创造新动力。携手大家,放眼世界,一同为新能源行业发展贡献力量。”

据悉,2022年年底,全路程完成了由远景红杉碳中和基金领投的2亿元C轮融资,成为当时换电物流车赛道的标志性事件;2023年9月,全路程再做突破,于近期刚刚完成2亿元D轮融资,其投后估值已远超20亿元。

全路程是国内首个新能源换电项目出海的企业。今年4月的上海车展上,全路程与来自波兰、匈牙利、阿联酋等十多个国家的企业方签订了新能源换电商用车海外战略购置协议,这是2023年首个新能源换电商用车出海项目。近期全路程也在出海动作上多有进展,“全路程已经拿到了欧盟的相关认证,具备了出口欧洲、美国的资质。我们已经准备好了。”黄凤南说。

来源:https://www.sohu.com/a/720854022_123753?scm=10000.1499_13-103000-0_8000.0.0.10095_0_165&spm=smpc.channel_258.block32_93_OxVi43_1_fd.6.1694788648157Qrj0SE0_1090

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