9月22日下午，搜狐财经发现，华为官网余承东的介绍已正式变更为“常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任”。

这也意味着余承东已经由智能汽车解决方案BU CEO升任为智能汽车解决方案BU 董事长。

据了解，接任智能汽车解决方案BU（简称车BU） CEO职位的是华为光产品线总裁靳玉志。靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁，同时还是华为的候补董事之一。

据多家媒体报道，靳玉志所主导的华为光产品线在光传输与接入领域，尤其在长距离光传输领域位居世界前列。该产品线下辖多个领域，包括光传输、光接入和光应用等。华为每年在光产品线上的研发投入高达10亿美元。

今年6月，华为在北京正式发布智简全光联接战略及系列重磅新品。靳玉志在会上谈到，“基于30多年的光技术积累，将光技术延伸至行业感知和智能车载光两大新领域。”

公开资料显示，在智能车载光领域，华为将ICT光技术从通信领域延伸至汽车工业领域，把光技术带入每一辆车。目前，国内多款商用车型将搭载华为光场屏、智能车灯、AR-HUD等智能车载光解决方案与产品。

回溯车BU过往的人事变动，2019年5月，华为车BU成立，王军被任命为总裁；2021年4月，余承东出任车BU CEO；同年9月，原华为智能汽车解决方案BU总裁王军转任BU COO，兼任智能驾驶解决方案产品线总裁，向余承东汇报。

今年2月，有消息称华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU余承东将独掌智能车业务。

今年8月，有媒体报道称，今年初被停职的王军已经回归华为车BU，负责战略规划。

此次余承东升任车BU董事长，有声音解读为，随着手机业务的回归，余承东可以将更多精力聚焦到手机上。也有媒体援引知情人士称，余承东转任董事长后在汽车业务领域仍然会“倾注大量精力”。

2022年年报中，华为首次在年报中披露车业务收入。

数据显示，2022年华为智能汽车解决方案业务收入21亿元。自智能汽车解决方案BU成立以来，华为累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人的规模。

2023年上半年，华为智能汽车解决方案业务收入10亿元。

按照余承东的规划，华为车BU要在2025年实现盈利。余承东曾透露，“目前智选这一块华为没有亏，也没有利润，我们帮车厂实现（销量）过了100万辆，车BU就能盈利。”

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