蔚来换电权益与车价分离,李斌:把服务价值显性化,长期看对毛利率没影响
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蔚来换电权益与车价分离,李斌:把服务价值显性化,长期看对毛利率没影响

12 June 2023
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蔚来换电权益与车价分离,李斌:把服务价值显性化,长期看对毛利率没影响

蔚来宣布全系新车价格与权益调整的当天下午,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪与用户开展了一场为时一个半小时的沟通会。

“此次调整是将服务价值显性化,把选择权交给用户,让用户完全根据需求进行购买。”李斌还谈到,现在的调整价格,很难说是降价还是没降价。

6月12日上午,蔚来宣布全系车型起售价减3万元。

与此同时,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保; 6年免费车联网;终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电。

换言之,蔚来此次全系降价,并非是降车价,而是将换电权益与车价分离,让用户自由选择免费换电权益。

李斌在沟通会上透露,蔚来在几个月前就有这个想法,但觉得现在这个时间点比较好。

“第一,从声量的角度来讲,传播会更广,讨论更多一些。第二,我们的主力产品有的已经开始交付了,有的正在马上交付的过程中。第三,总体上产能爬坡,在6月份提速,7月份我们的工厂、供应链的工厂各方面的产能爬坡比较好,现在节奏会好一些。”李斌解释到。

同时,也有用户对二手车残值下降了表示担忧。但李斌不觉得近期二手车的价格会因为此事而下降,因为原来二手车没有那么多权益,新车和二手车之间本身有个权益差。

李斌再次强调,这次调整其实也是把权益差货币化,让大家能感知到了。

蔚来此次将换电权益与车价分离,是否会对单车毛利率产生影响?

李斌认为,总体还好,长期来说没什么区别。“我们不光有整车毛利率,还有服务毛利率。这件事长期来说对我们的服务毛利率改善是有好处的。”

沟通会上,李斌坦言,蔚来最近前几个月确实有点挑战,当然现在慢慢在往上走。

谈到友商带节奏,李斌表示,“老带这种节奏干嘛?好像说蔚来不行了。这一两个月交付低一点有什么问题吗?这不是产品切换嘛。”

李斌试图向用户传递信心,“我账上不是还有几百亿吗?有什么问题呢?市值不也好歹还有1000亿港币吗?虽然比原来降了不少,但总有一天会回去的。”

“丰收的季节快来了,希望我们早日实现月交付量超过2万台。”李斌调侃到,“当时我们说交付量老在1万在逛荡,我们俩(李斌和秦力洪)都要去找工作了,没想到逛荡到1万以下了,别人不要我们了,找不到工作了,还是好好干继续干成2万吧。”

第一季度,蔚来汽车交付量达31041辆,同比增长20.5%,但环比减少22.5%。

4月、5月,蔚来的交付量仍处低谷,交付量均未超过7000辆,两月累计交付12813辆。

2023年第二季度,蔚来预期汽车交付量为2.3万至2.5万辆,同比下降约8.2%至0.2%。按照蔚来的预期,蔚来6月份交付量将重新破万。

“今年下半年,我们有信心实现新车月均交付2万辆的销售目标。”李斌在财报电话上表示。

来源:https://www.sohu.com/a/684726246_100001551?scm=1101.topic:52514:5.0.9.a2_3X175-0806_917&spm=smpc.channel_258.block32_93_gHsSZR_2_fd.1.1686580455222s7RQ4XS_1090

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